01.07.2013

Lähtö Huippuvuorille Helsingin Lauttasaaresta tapahtui 21.6. klo 23.00. Yksi päivä yli suunnitellun. Veneen kunnostamisessa ja varustamisessa meni kuitenkin odotettua kauemmin.  Mukana veneessä minun lisäksi Mika Ervast sekä Esa Kekki, joka tosin on mukana vain Visbyseen saakka. Mikan kanssa jatkamme aina Norjan Tromssaan saakka.

Kirjoitan tätä päivitystä nyt Tanskan Helsingöristä, jonne purjehdimme Visbyn, Bornholmin Rönnen ja Kööpenhaminan kautta. Lähdimme Köpiksestä jo kohti Norjaa mutta myrsky Kattegatilla sai meidän palaamaan Helsingöriin. Tänään jatkamme matkaa kohti pohjoista ja Norjan Bergeniä.

Olen avannut matkablogin, joka löytyy etusivun ylävalikosta. Päivitän sinne tietoa matkan edistymisestä. Se on tosin paikoin hieman hankalaa täältä mereltä käsin…

Päivitän myös minun Facebook-saittia nimeltä Seikkailun suolainen makua aktiivisesti, joten kannattaa tykätä. Sinne pääsee etusivun Facebook-napista.

Terv,
Ruffe

20.06.2013

Kaksi päivää asennustöitä vielä edessä ja sitten köydet irtoaa Lauttasaaren Maritimin laiturista,jonne vene siirrettiin loppuvalmisteluja varten. Olemme tehneet pitkiä päiviä, jotta vene olisi täydessä iskukunnossa perjantaina 21.6. Lähtöpäiväkin siirtyi päivällä eteenpäin, sillä valmistelussa on mennyt oletettua enemmän aikaa.

Nyt on kuitenkin elektroniikka paikallaan ja laitteet toimivat. Täytyy sanoa, että uusi B&G:n systeemi vaikuttaa aika makeelta. Tutkan asensin nyt ensimmäistä kertaa veneeseen, sillä Norjassa ja varsinkin Huippuvuorilla sumu on varsin yleinen seuralainen. Myös AIS-järjestelmä on asennettu eli näen suoraan näytöstä ympärillä olevat alukset ja ne näkevät meidät. Oivallinen turvatekijä merellä, jossa laivaliikenne kasvaa jatkuvasti. Uudet Tritonin ulkonäytöt ovat selkeät ja niihin voi sitten tuoda vaikka mitä tietoa järjestelmästä. Minulla niitä on kaksi vierekkäin. Toiseen näyttöön esim. tuuli, nopeus ja syvyystiedot ja toiseen suuntatiedot kohteeseen plotterista. Matkalla sitten näkee miten laitteet todella toimivat.

Edessä on vielä Raymarinen autopilotin ja uusien akkujen asennus. Vessassa on ollut jotain häikkää, joten tämä "miellyttävä" tarkistus pitää vielä hoitaa. Uusien WB-sailsin purjeiden (Atlantti-varustus) myötä isopurje ei enää mahtunutkaan puomipeitteet sisään, joten sitä piti suurentaa ja se hoitui purjeneulomon toimesta vaikka aikataulu oli erittäin tiukka.

IltaSanomat ja Rita Tainola kävivät tiistaina 18.6. haastattelemassa ja kuvaamassa. Myös lyhyt videohaastattelu tehtiin heidän nettisaitille. Tuotan muuten matkalta videomatskua IS TV:seen, joten sieltäkin pääsee seuraamaan meidän matkaa kohti napajäätikköä.

Kamerat matkalle hoituivat Sonyn kautta ja aikamoinen setti meille tuleekin. Täyden kennon a-99 järkkäri ja NEX-900 videokamera sekä parit Action Camit. Sopivat objektiivit tietenkin matkaan. Ne sopivat kumpaakin kameraan sekä järkkäriin että videokameraan.

Vielä siis pari päivää hommia edessä ja sitten matka alkaa.

Hyvää Juhannusta kaikille!

 

 

06.06.2013

Kaksi viikkoa aikaa lähtöön ja viimeinkin vene saatiin vesille. Sitä on nyt huollettu telakalla viimeiset kaksi kuukautta, jotta kaikki olisi kunnossa pitkää Huippuvuorten purjehdusta varten. Välillä on kyllä tuntunut siltä, että saadaanko kaikki valmiiksi ajoissa ja löytyykö veneestä vielä uusia yllätyksiä…

Veneen alkuperäinen rullapurjelaite todettiin vielä muutama päivä sitten heikoksi, sillä sen mastopään vaijeri oli auennut. Uudeksi laitteeksi valitsin Furlex 200 –version. Se on aika tuhti kolkyt-jalkaiseen veneeseen mutta sopii hyvin pitkänmatkan purjehdukseen. Laitteen maahantuoja Jotiko Marine lähetti sen Taalintehtaalle pikaisesti ja D-Marinen Roger Othmanin kanssa kokosimme laitteen. Siinä meni muutama tunti. Mittojen kanssa pitää olla erittäin tarkkana, jotta asennus onnistuu. Laitteen mukana tulevat hyvät ohjeet.

Maston tarkistuksen yhteydessä huomasi vielä pienen halkeaman saalingin juuressa. Tähän olin törmännyt aiemminkin vuonna 1992, kun valmistauduin ensimmäiseen Atlantin ylitykseeni Gran Kanarialla ja löysimme vastaavanlaisen murtuman ja vieläpä samasta paikasta. Tuolloin uusi saalinki saatiin Suomesta ja asennettiin paikoilleen maston ollessa pystyssä. Tällä kertaa homma hoitui nopeasti, sillä kuin ihmeen kaupalla venetelakan pihalta löytyi samanlainen saalinki, joka sahattiin oikeaan mittaan ja asennettiin paikoilleen. Vanhan murtunut saalinki hitsattiin kiinni ja sen otan varalle mukaan.

Vene laskettiin eilen veteen ja masto nostettiin paikoilleen, jossa kiinni uusi rullalaite. Veneen pesun jälkeen kaikki tehty työ unohtui ja tuttu vene tuli esille kaiken lian keskeltä. Nyt tuntuu hyvältä vaikka vielä on edessä uuden elektroniikan asennus ja siihen menee monta päivää. Tänään saan uuden isopurjeen WB-Sailsilta ja keulapurje tulee ensi viikolla. En malta odottaa, että pääsen testaamaan niitä.

Paljon on edelleen hommia edessä mutta tekeminen tuntuu erilaiselta kun vene on oikeassa elementissä – vedessä. Huomenna tuleekin sitten TV-kuvausryhmä veneeseen…

23.05.2013

Purjehdus Huippuvuorille alkaa kesäkuun 20. päivänä, juuri sopivasti ennen Juhannushulinoita. Keula suunnataan ensin kohti Göteborgia, josta jatkamme Pohjanmerelle ja sieltä ylös pohjoiseen Norjan Tromssaan. Tromssasta lähdemme sitten kohti Huippuvuoria. Matka Suomesta Tromssaan kestää noin kuukauden.

Tällä hetkellä venettä valmistellaan kuumeisesti matkaan varten, sitä huolletaan ja varusteita uusitaan. Vene on ylhäällä Taalintehtaalla sisätiloissa, jossa huoltohommia on helppo tehdä säältä suojassa.

Uusi Eberin 4D Plus -lämmitin asennettiin veneeseen mutta sitä ei päästy vielä testaamaan koska veneen moottorin polttoainetankki puhdistettiin ja on siten tyhjä. Eberihän saa polttoaineensa samasta tankista. Syvyys- ja nopeusmittareiden anturit poistettiin veneen pohjasta ja tilalle asennetaan B&G:n yhdistelmäanturi, jossa on mukana myös lämpötilamittari. Vanha nopeusanturin reikä tukitaan umpeen eli laminoidaan kiinni. Turhia reikiä ei veneessä halua pitää.

Merikarttojen hankinta on myös täydessä käynnissä sekä muiden asiaankuuluvien julkaisujen hankkiminen; purjehdusoppaat, satamakirjat, vuorovesitaulukot yms. Veneeseen asennetaan uusi B&G plotteri mutta paperikartat pitää olla aina mukana. Koskaan ei tiedä mitä voi tapahtua eikä elektroniikkaan voi koskaan 100% luottaa. Plotteri muuten lopettaa toimintansa Huippuvuorten pohjoisosassa. Sähköinen kartta ei ulotu sinne saakka.

Pakollinen SAR-vakuutus (etsintä ja pelastusvakuutus) Huippuvuorille on nyt viimenkin OK. Ilman sitä ei Huippuvuorille pääse seikkailemaan. Sain sen hommattua Yacht-Poolilta, mikä on saksalainen vakuutusyhtiö. Heillä on myös toimintaa Suomessa. Muut vakuutukset pitää vielä päivittää lisävakuutuksilla (vene- ja matkavakuutus).

Pukeutuminen Huippuvuorten purjehduksella on haastavaa, sillä 0-asteisen meriveden ja napajäätikön yli puhaltavat tuulet ovat jäätäviä. Merellä pukeutumisessa ulkokerros on tärkein, jotta pysyy kovissakin pärskeissä kuivana. Alla voi olla vaikka kuinka hienot alusasut, mutta jos vesi pääsee kauluksista sisälle, kylmä tulee. Valitsin Henri Lloydin purjehdusasusteet ja ne tulevat koko miehistölle. Olemme niitä pääseetkin jo hieman kuivatestaamaan. Itselle valitsin Ocean Pro -mallin ja muille tulivat Ocean Explorer -versiot. Molemmat on tarkoitettu vaativiin avomeriolosuhteisiin ja ovat ominaisuuksiltaan hyvin samankaltaiset. Erona Pro-mallissa on materiaalivahvuus eli hieman tuhdimpi kangas, jolloin asu ei liimaudu kovassa tuulessa niin helposti ihoon kiinni. Molemmissa malleissa takin huppu ja kaulus ovat huippuluokkaa. Huppu nousee korkelle ja suojaa päätä ja niskaa kylmältä tuulelta. Hupussa on hauska yksityiskohta ns. pienet sivuikkunat, joista näkee paremmin ympärilleen.  Minulla on ollut käytössä jo yli 20 vuotta vanha Henri Lloydin Ocean Racer -asu ja se on edelleen ihan käyttökunnossa. Uudet asut ovat tosin huomattavasti kevyempiä.  Vermeet joutuvat nyt kovaan testiin, joten kirjoittelen niistä myöhemmin sitten tarkempia käyttökokemuksia.

Ensi viikolla veneen huoltohommat jatkuu... huh huh.

Terveisin,
Ruffe

 

 

30.03.2013

Ruffen uskomattomista purjehduksista kertova kirja on myyty loppuun kustantajalta Minerva Kustannukselta. Sen voi löytää vielä hyvin varustetuista kirjakaupoista sekä Maritimista. Kirjan saa hankittua omakseen vielä tämän sivuston kautta.

Seikkailun suolainen maku -purjehduskirja kertoo nuorten Kari "Ruffe" Nurmen unelmasta purjehtia maailman merillä pienellä veneellä. Kirja kaikille seikkailunnälkäisille ja matkapurjehduksesta kiinnostuneille. Kirjassa on  200 sivua ja sitä on kuvitettu yli 70 värikuvalla. Kirjan on toimittanut Vene-lehden pitkäaikainen päätoimittaja Matti Murto.

Tarkemmat tiedot kirjasta täältä.

Kirjan voi tilata täältä hintaan 20 euroa + postituskulut.

 

Kesää odotellessa,

Ruffe

13.03.2013

Ruffe.fi-sivustoa uudistetaan seuraavien viikojen aikana tulevaa Huippuvuorten purjehdusta varten ja saitti onkin jo saanut uuden ilmeen. Saitille tulee myös matkablogi. Sivuston rakenne on pidetty lähes samana. Jos sivusto tökkii tai ei ole muuten toimiva niin laittakaa palautetta. Tänks!

06.03.2010

Seikkailun suolainen maku - purjehduskirja oli päässyt paraatipaikalle Helsingin Akateemisen Kirjakaupan ikkunaan. Ikkuna oli somistettu seikkailuaiheiseksi ja sieltä löytyi mm. upea Kari "Poppis" Suomelan Pohjoisnapa - jäinen haaste. Puolet Espan isosta näyteikkuna oli varattu purjehduskirjoille ja oli mukava todeta, että allekirjoittaneen kirja oli päässyt aivan piikkipaikalle hienojen merikirjojen sekaan. Kaikki on siis mahdollista!!!

29.10.2009

Seikkailun suolainen maku -matkapurjehduskirja julkaistiin Helsingin Kirjamessuilla Messukeskuksessa perjantaina 29.10.2009 Minerva Kustannuksen osastolla. Julkaisun jälkeen oli haastattelutilaisuus Kirjakahvilassa, jossa kustannuspäällikkö Pekka Saarainen kyseli minulta kirjasta ja sen tekemisestä. Haastattelu meni ilmeisen hyvin, koska messujen edustajakin sanoi esityksen olleen siihen astisista mielenkiintoisin... Tosin en kysynyt montako minua ennen oli lavalla...

Esityksen jälkeen kuulijoilla oli mahdollisuus tulla osastolle juttelemaan kanssani lisää kirjasta ja mahdollisesti ostamaan sen nimmarilla varustettuna. Näin kävikin ja minulla oli oikein mielenkiintoiset keskustelut asiasta kiinnostuneiden kanssa. Kiitokset heille!

Sivut